Cicuta del Caribe: Allanan camino al turismo
Carlos Águila Arreola
Cancún, viernes 25 de marzo del 2022.- Actualmente, en la mayoría de aeropuertos mexicanos, principalmente en los de ciudades turísticas, está rebasada la capacidad operativa del personal migratorio encargado de autorizar el ingreso de turistas internacionales, incrementando sensiblemente el tiempo de espera llegando a ser de entre 40 y 60 minutos en promedio, muchas veces con niños.
El jueves 24 de marzo se aprobó en el Senado, por unanimidad, el proyecto de decreto que reforma el artículo 35 de la Ley de Migración, iniciativa presentada el 27 de febrero de 2020 por el ex diputado federal Luis Javier Alegre Salazar como integrante de la sexagésima cuarta Legislatura, que reducirá el tiempo de espera en los módulos migratorios al ingresar a México.
El ex legislador fungió como presidente de la Comisión de Turismo de la LXIV Legislatura, y su propuesta fue aprobada por mayoría en el pleno de la Cámara de Diputados el 3 de febrero de 2021, y 59 semanas y un día (un año, un mes y 21 días) el Congreso de la Unión aprobó reformar el artículo 35 de la Ley Nacional de Migración.
El ex diputado llamó a su propuesta “Viajero Confiable” porque permitirá el uso de herramientas biométricas para la entrada y salida de viajeros, inicialmente en los principales aeropuertos del país, en especial los ubicados en zonas turísticas como Cancún, Ciudad de México, Puerto Vallarta y Los Cabos, donde en temporada alta el ingreso suele ser tortuoso y hasta una odisea.
México registra un crecimiento sostenido en el arribo de turistas internacionales, incluso durante la pandemia, en especial los que llegan vía aérea. En términos de ingresos por divisas, en 2011 ese monto ascendió a 12 mil millones de dólares, para 2019 se duplicó a 24 mil 600 millones, crecimiento de 105 por ciento en ocho años y 9.3 por ciento en promedio anual.
Un dato muy revelador es que en la actualidad, uno de cada seis turistas de Estados Unidos que viajan fuera de su país ha visitado Cancún; normalmente México tiene la sexta parte del mercado de turistas norteamericanos (17 por ciento del total mundial); sin embargo, durante la pandemia se duplicó a 35 debido al cierre de otros países.
De los turistas internacionales que visitan el país —que en 2019 ascendió a 45 millones—, en promedio 50 por ciento corresponde a turismo de internación; es decir, aquellos que ingresan vía aérea. No obstante, en términos de ingresos representan en promedio poco más de 80 por ciento, de ahí la a importancia de la reforma a la Ley de Migración, que busca acelerar el ingreso de visitantes.
El turismo internacional para México es estratégico en la generación de divisas, factor esencial para la estabilidad financiera y macroeconómica del país. De acuerdo con el Centro de Investigación y Competitividad Turística (Cicotur), el saldo acumulado de la balanza turística en el primer semestre de 2021 fue de casi siete mil 400 millones de dólares de superávit.
Francisco Madrid Flores, director del Cicotur, dijo que a enero pasado los saldos de las balanzas turística, petrolera, comercial y manufacturera del mundo refleja lo noble de la industria turística y demuestra que es la que mayor crecimiento tuvo: un aumento de 14.6 puntos contra el 5.4 manufacturero y las pérdidas de -24.9 y -11.5 en las industrias petroleras y comercial.
Comparado con la balanza comercial —con déficit de casi tres mil millones de dólares (mdd)—, la petrolera —deuda cercana a 14 mil mdd, o el superávit de la manufacturera —poco más de cinco mil 500—, habla en sí mismo de la fortaleza del sector turístico, que el año pasado cerró con un superávit de más de 14 mil 600 millones de dólares.
Para este año se prevé que el ingreso de divisas alcance 24 mil 250 millones de dólares, cuatro mil 456 millones más, un aumento de 22.5 por ciento, solo 350 millones debajo de la cifra histórica de 2019, con un gasto medio de 379.8 dólares, 6.1 más que el año pasado. Se estima una llegada de 40 millones 37 mil turistas internacionales, 8.2 millones más que en 2021, una alza de 25.6.
Las anteriores son solo algunas de las razones por lo que es tan importante la aprobación de la reforma. Se puede decir que los viajes al país serán más confiables y cómodos; tardarán un tiempo mínimo al documentarse en los módulos de Migración de los principales aeropuertos, lo que les dará mayor seguridad y tranquilidad.
Para el turismo en general es una gran noticia que permitirá mayor afluencia de turistas internacionales, tan importantes para acabar de concretar la reactivación del turismo —que en México no fue tan cruda como en otras naciones debido a la flexibilización en el sector durante la pandemia— y la economía de México en su conjunto.
Menudencias
Interjet despegará en tres meses, según su director ejecutivo Carlos del Valle del Río, quien indicó que la aerolínea reiniciará operaciones en el aeropuerto Felipe Ángeles. Regresará con 10 aviones: dos en la nueva terminal aérea; otro par en Toluca y seis en la Ciudad de México. Los destinos para el regreso son Cancún y Tijuana, desde Santa Lucía, los mismos que está manejando Volaris.
Wamos planea recuperar sus itinerarios hacia el Caribe en el verano, con varias frecuencias semanales a Cancún y Punta Cana desde Madrid tras afrontar la crisis generada por la pandemia en la industria de la aviación, Adicionalmente, la aerolínea española irá incrementando su flota para alcanzar el número de aeronaves antes de la crisis sanitaria, “hasta llegar en 2024 al tamaño antes del virus”, es decir 13 aviones Airbus A330.
Mexicanos disparan búsquedas de viajes a Catar, según un análisis de Despegar.com, y es que el Mundial de Futbol dispara el entusiasmo por viajar. Hoy, un vuelo redondo de la Ciudad de México al aeropuerto de Doha cuesta entre 65 mil y 85 mil pesos, con posibilidad de financiarlo hasta en 20 meses sin intereses. El costo de una estadía en la capital catarí puede comenzar desde mil 820 pesos la noche para dos personas.
Subsidio a gasolinas representaría 1.26 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2022, según un análisis del Centro de Enseñanza Técnica y Superior (CETYS) de Baja California, monto que podría ascender a casi 330 mil millones de pesos que el erario dejaría de captar por la eliminación del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), en busca de atenuar el efecto del alza internacional del crudo como resultado de la invasión de Rusia a Ucrania.
México, único país del G20 que camina en sentido contrario al del resto de las naciones en materia de iniciativas y políticas públicas enfocadas en combatir el cambio climático, alertó Adrián Fernández Bremauntz, director ejecutivo de la Iniciativa Climática de México (ICM), quien aseguró que “dice al mundo yo no voy a cumplir ni siquiera con el escenario más negativo planteado, es increíble”.