Carlos Águila Arreola
Cancún.- El mismo principio ambiental precautorio que se aplicó en el caso de Malecón Tajamar aplicaría al caso del Tramo Cinco Sur: una veda por dos décadas, lo que significa que la zona impactada y devastada no podría tocarse en los próximos 20 años: el capricho del inquilino de Palacio Nacional Sakldría muy caro.
En la videoconferencia “La verdadera seguridad nacional es cuidar nuestro patrimonio biocultural”, científicos, académicos, activistas, abogados y sociedad civil organizada, que no está contra el proyecto, sino como se realiza, reiteraron su preocupación por la conservación de la selva maya y su acuífero
El abogado Juan Francisco Torres-Landa Ruffo, secretario general del Consejo de “México Unido Contra la Delincuencia”, parece haber dado la puntilla al Tren Maya, al señalar que se violó el artículo 97 de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable,
Construir el Tramo Cinco Sur “es legalmente inviable hasta por 20 años porque (el) Fonatur violó la ley al realizar tala y desmonte sin permisos; además, no es posible autorizar el cambio de uso de suelo —se pidió ex profeso— al proyecto porque hizo las cosas a su modo y no conforme a la ley ambiental, indicó.
“La nueva ruta se está haciendo con una falta absoluta de respeto a la naturaleza, el patrimonio humano y su futuro, Sin manifestaciones de impacto ambiental, sin salvamento ni reubicación de especies, y sin estudios geofísicos se vulnera completamente la ley y la viabilidad del proyecto”, acotó el abogado,
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