Carlos Águila Arreola
Cancún.- Rompiendo la ley ambiental y desafiando la autoridad del juez inició la destrucción de selva virgen en Puerto Aventuras y se reactivaron los trabajos en Puerto Morelos, Playa del Carmen y Tulum, denunció José Gabriel Urbina Bravo, uno de los responsables del amparo que mantenía detenidas las obras.
El buzo conocido como “Pepe Tiburón” también desmintió la publicación de imágenes donde se ve el tendido de vía, e incluso labores de electrificación: “”No hombre, eso no va a pasar; aquí nunca van a tirar una vía por la selva, ¡de eso nos encargamos nosotros!”, dijo vía telefónica.
Integrante del colectivo “Selvame del Tren”, denunció que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) reactivó las obras pese al amparo que prohíbe trabajos desde el pasado 30 de mayo debido a la falta de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), “que debió obtenerse antes del inicio de las obras”.
Especificó que en el tramo que va de Puerto Morelos a Tulum se retomó la destrucción de la selva donde ya se había destruido y donde el terreno está sumamente irregular, no han aplanado de esa forma (en referencia a una fotografía que se publicó en un portal local)
“Y se pusieron a trabajar con todo en la selva virgen de Puerto Aventuras, no desafiando, sino rompiendo la ley ambiental y la autoridad del juez” primero de distrito de Yucatán, Adrián Fernando Novelo Pérez, quien ordenó la suspensión definitiva contra los trabajos en el Tramo Cinco Sur del Tren Maya
La decisión judicial corresponde a la demanda interpuesta por buzos de la Riviera Maya, contenida en el expediente 884/2022, al considerar que “existe el peligro inminente de daños irreversibles”, por lo que ordenó a Fonatur y Fonatur Tren Maya suspender o paralizar cualquier construcción.
“Jamás comprendieron la información que especialistas ponían a su disposición para detener un proyecto contra la salud medioambiental, que destruía la selva y ponía en peligro el manto acuífero y la integridad del proyecto mismo
“Incapaces de comprender, se dedicaron a descalificarnos; como eso no funcionó doblegaron la ley —que nos había amparado con una suspensión definitiva— presentando una MIA tan llena de errores que fueron incapaces de defenderla en una consulta pública donde fueron apabullados a preguntas.
“Quedó en evidencia su falta de conocimiento sobre terrenos cársticos, donde reconocieron que no había programas de protección para especies protegidas ni un plan de mitigación de daños al agua porque consideran que no habrá ninguno”, dice Urbina Bravo en un video en el habla en cuarta persona.
Y acusa que a “pocos días de la audiencia (miércoles 21 de julio) que decidirá el destino del Tramo Cinco, rompen la ley, le faltan el respeto a la autoridad del juez y traicionan a los mexicanos. Sus mentiras nos han hecho más fuertes y México merece mucho más que un proyecto mal planeado e ilegal”.
